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在本月最大规模的一轮土拍上演后南京未来科技城资讯网，包括江北新区、江宁九龙湖、淳化、禄口，麒麟科创园以及城北燕子矶新城、南部新城、河西新城等热点板块在内的19幅宅地已全部顺利出让。与此同时值得注意的是，这些热点板块近期包括交通城建规划配套在内，最近一段时间利好消息也是满满一箩筐，今天每日楼市就再带您回顾一下吧~

　　江北新区

　　江北中心区有望迎来"南京第一高"

　　本月在30幅地块出让的同时，南京市国土局挂出了江北核心区的一幅G41地块，将于8月11日出让，起拍总价高达90亿元，而且规定竞买人需要具备已建成至少一幢400米以上超高层的开发经验，也就是说，在江北G41地块上将矗立起一座比紫峰大厦还要高的甲级写字楼。

　　

　　G41地块位于江北新区的核心区，浦口区七里河大街以东、九袱洲路以南。是个很大的综合体地块，地块实际出让面积20万平方米，用地性质包括商办、商住、二类居住用地、社区中心用地。起拍总价90亿元，最高限价120亿元。根据公告，该地块的竞买人需要有400米以上超高层的开发经验；需配建不低于5万平方米的五星级酒店；还需配建一所24班小学，一座12班幼儿园；并且不接受联合竞买。地块内住宅用地面积约14.53公顷，实际以建成后实测面积为准，但不得超过20公顷。

　　

　　7月1日南京江北新区举行成立两周年新闻发布会证实，江北新区核心区拟建一个摩天大厦组合，初步方案包括一栋500米左右的高楼，两幢400米左右的高层， 三幢大约300米的高层。今年上半年南京河西鱼嘴的G97地块，规划要求建一栋500—550米高度的标志性塔楼，这将超越450米的紫峰大厦刷新“南京高度”，而江北G41地块的规划要求显然有可能和G97争夺“南京第一高楼”的地位。

　　宁滁城际铁路计划本月开工

　　

　　日前滁宁城际铁路（滁州段）工程可行性研究报告专家咨询评估会在滁州举办。滁州段线路长约46.05km，其中地下线长16.17km，高架线长28.75km，设站14座(含预留2座)，设计时速120公里/时。南京段工程线路长约7.95km，地下线，设站2座。工程计划2017年7月开工，2021年4月通车试运行。

　　2016年12月1日，南京地铁S4号线（宁滁北线）滁州段工程环评第一次公示。12月13日，南京地铁S4号线（宁滁北线）滁州段工程环评第二次公示。滁州段可行性研究报告咨询评估会的召开，意味着该线开工在即。目前公示的线路走向和站点位置、名称均为可行性研究阶段，未来在最终施工图设计中，还会根据具体情况优化方案，有可能对现行的站点作出相应调整。

　　长江大桥公路桥正桥桥面开始移除，明年底维修完成

　　

　　截至本月，长江大桥正桥、涉铁引桥棚架已全部搭设完成，开始正桥桥面移除；引桥T梁段维修加固以及回龙桥段双曲拱维修加固等主要分项工程施工正稳步有序推进。正桥铁路上方总长约2公里的棚架搭设完毕，下一步将开展桥面板的置换和配套工程。到今年9月30日左右，将完成原有桥面板切除的工作，同时，要开展下部结构的局部横梁的维修。计划明年12月底前完成全部维修改造工作。

　　此外，大桥北路快速化改造工程，已完成交通导改路面硬化等保通工程施工。计划2018年12月底与南京长江大桥公路桥维修改造工程同步实施完毕。

　　4条新过江通道已完成工可招标工作

　　

　　“十三五”期间南京将全面提速过江通道建设，全力争取实现每年开建一条，至少建成两条的目标。去年11月市交通运输局和公建中心联合成立了过江通道建设工程前期工作推进协调小组。目前已完成了建宁西路、仙新路、汉中西路、七乡河4条过江通道的工可招标工作，正配合积极推进工可和相关专题研究。

　　浦仪公路、和燕路过江通道年内开建

　　浦仪公路、和燕路过江通道计划年内开建。浦仪公路起于浦泗立交，跨越长江八卦洲上坝段夹江，止于南京二桥，全长11.78公里。这条公路位于江北核心区域，建成后将与和燕路过江通道一起，形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。7月3日省发改委已正式批复本项目工程可行性研究报告，确保年内开工建设。项目西段工程将先期开展。

　　

　　和燕路过江通道是位于长江大桥和二桥之间的一条重要城市过江通道。项目起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，沿和燕路向北穿越长江右汊后，在八卦洲与浦仪公路交叉，全长5.725公里。这一项目的工可也已上报省发改委，预计三季度完成工可审批，为年内实现开工建设奠定基础。

　　

　　长江五桥年内完成主桥桩基

　　今年2月交通部批复了五桥的初步设计，3月份施工得到了批复，目前正在进行跨江大桥基础工程施工，夹江隧道盾构始发工作井围护结构和地基加固施工，开始明挖段围护结构施工。预计年内全部完成主桥的桩基工作，计划2020年建成。

　　

　　

　　宁和城际下月试运行

　　6月28日宁和城际大胜关涉铁段左线热滑圆满成功。大胜关涉铁段工程，线路全长10公里，已于5月底完成前期土建、轨道、接触网专业遗留工程，6月底完成后期系统设备安装、初步调试工作，热滑工作顺利安全完成，打通了宁和城际线路上的关键节点。

　　

　　宁和城际一期线路东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.55km，这是继3号线、10号线之后南京地铁又一条过江线路。

　　

　　截至6月底，宁和城际一期工程新建的18座车站正在进行设备安装、调试以及车站装修工程。目前土建工程平稳扫尾，城南段工程基本完成预验收，江北高架段计划7月中旬完成验收并移交，力争8月15日试运行。按照三个月的试运行期，预计今年11月中下旬，宁和城际就能正式加入南京的地铁线网，开通试运营。

　　4号线二期11号线一期最快年底动工

　　

　　南京市规划局近日发布了“南京地铁十一号线一期站点与地面交通一体化换乘设施规划采购公告”，这是这条备受关注的江北新区新地铁，时隔多日之后重新回到公众视野。地铁11号线一期是江北新区最重要的地铁线路，贯穿江浦、核心区、桥林、老浦口、桥北等所有重要片区。据了解，江北新区三条地铁的环评将在今年下半年先后全本公示，预计今年12月份工可获批。

　　扬子江隧道江北连接线隧道封顶

　　扬子江隧道江北连接线隧道本月初完成封顶。目前这一项目已进入24小时不间断施工状态，预计下半年具备通车条件。扬子江隧道江北连接线快速化改造的路线起点位于江北大道纬三路互通，主线采用双向6车道，隧道连续下穿迎江路、铁院路、浦滨路后，与扬子江隧道敞开段相接，设计速度80公里/小时。

　　

　　浦口火车站修缮工程立项获批2020年改造完成

　　

　　近日浦口火车站旧址修缮工程立项终于获得国家文物局的批复。浦口火车站，位于南京长江北岸，建成于1914年，是津浦铁路的南端终点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地，具有百年历史。孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头等一些重要历史皆发生于此。浦口火车站主楼的修缮，将本着修旧如旧的宗旨。目前，车站的主楼外立面呈淡黄色，而它原先是青砖色的，修缮后将恢复主楼的原貌，再现民国范。力争在2020年完成。

　　江北新区再迎集成电路企业落户

　　全球首屈一指的专用集成电路设计服务公司——台湾创意电子（英文简称GUC）本月正式签约落户江北新区产业技术研创园，南京江北新区集成电路产业再添生力军。自台积电、清华紫光等集成电路产业“巨无霸”项目落户江北新区，去年至今，新区已新增集成电路设计企业100余家。据测算，到2020年，江北新区集成电路产业产值将达千亿元，在不久的未来，这里将崛起“中国芯片之都”。

　　

　　六合金牛湖片区将打造康养型文旅小镇

　　

　　南京市规划局近日发布了《南京市六合区金牛湖单元（LHJNH-06、08、09图则单元）控制性详细规划调整公示》。根据规划，金牛湖片区将会形成“一核、一环、三心、九片区”的空间布局结构。打造成康养型文旅小镇。

　　

　　其中“一核”为轨道交通枢纽核心，“一环”为公共活动体验环，“三心”包括景区集散中心、商业文旅中心和基层社区中心，“九片”包括商业文旅片、医养服务片、养老公寓片、田园度假片、郊野休闲片、金牛湖景区片、文旅艺术农庄片等。配置一所18班小学和12班幼儿园,规划6处社会公共停车场。

　　交通上，保留宁天城际轨道交通线和金牛湖站。规划6处社会公共停车场，包括1处旅游大巴停车场、2处旅游小汽车停车场以及1处轨道换乘P+R停车场以及2处生态应急停车场。未来，大家可以去金牛湖慢游，周边打造两级慢行系统，一条是沿景区金牛湖公园、金牛山等旅游片区和水系打造旅游型慢行“三环”。一条是沿八百河水系、郊野公园、社区中心以及商业文娱中心打造生活型慢行“三环”。

　　河西新区

　　河西中部G11综合体规划出炉

　　近日南京市规划局公布了河西中部G11地块的规划方案批前公示，G11地块在去年5月被世茂以88亿元拍下，溢价率114.6%，创下当时的总价纪录，有消息称案名暂定为世茂SIC，将与在建的IFC（南京国际金融中心）、IAPM（环贸商场）共同成为河西中高端型商业综合体。

　　

　　

　　地块位于南京市建邺区江东门片区，东接云锦路，南临所街、幸福河，西接江东中路，北接集庆门大街，紧邻地铁二号线集庆门大街站。根据规划，A地块用地面积约6.27公顷，为商办混合用地、二类居住用地性质，还将建设一栋300米高的办公楼，一栋270米高的公寓；另外还建有3栋住宅，层高为45-48层，将打造大平层豪宅。B地块面积约0.45公顷，地上为公共绿地，地下为商业以及相关配套设施。

　　

　　河西南再添教育配套9号小学规划出炉

　　近日南京市规划局官网发布了《河西南部规划9#小学项目规划设计方案》，根据规划将建成4轨24班全日制小学，预计今年秋天动工，到2019年9月正式投用。

　　

　　河西南9号小学位于建邺区螺塘街以北、高庙路以南，拟建小学部总建筑面积约24478平方米，其中地上建筑面积约19651平方米，具体建设功能有教学楼、综合楼和食堂、风雨操场等。小学名称暂未确定，拟建小学为6年制，每年级4班，共24个班，每班45人，可容纳学生1080人，教职工约57人。

　　

　　河西南4号小学下月建成

　　位于河西南高庙路与永初路交叉口西北角的南部小学(4号)项目为这所6轨36班制小学，和已投用的南京外国语学校河西初级中学、南外河西分校等不过10分钟车程，周边楼群林立，也因此备受关注。项目占地面积约27500平方米，建筑面积约24000平方米，含教学楼、综合楼、体育活动场地、道路、绿化、停车场、围墙及配套设施。投资估算为21501.56万元。年初基坑土方回填完成、样板间开始施工，今年8月拟建成并投入使用。

　　

　　

　　奥体元通商圈多个综合体建设提速

　　由于交会地铁2号线和10号线以及有轨电车，以元通站为轴心，江东中路河西大街周边已然成为河西交通枢纽所在；尤其近两年，眼看着各大企业总部纷纷迁至周边，人群集聚度提升，一大波综合体均在紧锣密鼓建设中，预计2018年底2019年上半年先后与公众见面。

　　

　　其中250.99米高的安省金融大厦近期规划亮相，一旦建成将为周边的摩天楼家族再添新成员。项目东至恒山路，西至庐山路，南至河西大街；分A、B两大地块。其中，总建筑面积约24.85万平方米，包含地上约17.43万平方米；未来，功能组成为商业、办公、酒店及酒店式公寓。效果图显示，这一综合体的A塔即巅峰建筑为250.99米的超高层，其次为C塔，建筑高度为149.9米；B塔高度也有105.8米。

　　目前元通地铁站东南角正建设着南京德基世贸中心，高层写字楼和星级酒店所在的1栋，有65层328米高。此次规划批前公示的项目，恰好与之隔着庐山路河西大街路口，遥遥相望。紧挨着德基世贸西侧便是是南京国金中心，原先规划的主塔楼高度在300米左右，按照河西管委会的绿轴及下沉广场建设方位，预计明年，市民将可从地铁元通站直达这片高端商圈。元通站4号口西侧的奥体苏宁广场计划于2017年9月下旬复工。

　　江心洲有轨电车年内动工

　　

　　江心洲有轨电车计划今年年内动工，纵贯江心洲南北的有轨电车在建成后更像是把江心洲当做了一个大型的换乘地，未来或与4号线、10号线、13号线完成换乘。其中采取桥隧结合的长江五桥隧道部分，也将直接下穿这条有轨线路。项目计划在2017年开工建设，建设期2年，计划2019年初建成，最快当年下半年实现通车运营。根据已经公布的内容，工程线路自岛内北段的洲尾路起，沿中新大道一直往南，终点为果园路，全线总长约9.2公里，共设车站16座，其中地面站15座，高架站1座，车辆基地1座。

　　2号线西延最快9月开工

　　本月南京地铁重新发布了2号线西延工程施工期交通组织方案设计招标公告，定于年内开工的地铁2号线西延线如前期准备进站顺利，最快9月就将动工。计划于2021年开通运营。

　　地铁2号线西延工程全长5.59公里，共设站4座，全部为地下站，平均站间距为1.40km。线路由目前的2号线终点站油坊桥站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西，分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。项目建成后，与既有2号线保持一致，采用A型车，列车最高速度80km/h；6 辆固定编组；运营时间为5:30～23:30，全天运营18个小时。

　　南部新城

　　南部新城成立EPC项目组

　　今年南部新城已经全面开始地区基础设施EPC项目建设，绕城内拆迁扫尾工作和绕城外拆迁工作也在加快推进，创新采用EPC模式实施核心区基础设施工程，已开工建设的项目均达预期形象进度。近期南部新城EPC项目组正式成立，基础设施EPC项目建设在管理模式上实现了又一次创新。

　　

　　EPC项目组将在南部新城管委会的直接领导下，直接对管委会负责，代表南部新城集团公司全面履行南部新城EPC项目业主单位的职责，牵头负责南部新城三大片区EPC工程项目建设的统筹、协调与管理，确保高标准、高品质、高效率地完成EPC项目建设目标。目前对南部新城采用的“EPC+全过程代建+全过程设计咨询”模式，省建设厅给予全程指导和大力支持，将作为全省新城新区建设领域的经验推广。

　　雨花台区软件谷成为全国第二批双创示范基地

　　

　　日前，国家公布第二批“大众创业万众创新示范基地”名单。在全国45个区域示范基地中。以软件谷为核心的雨花台区榜上有名，成为江苏第二个入选的区域示范基地。

　　软件谷管委会目前正在筹备成立科创城企业服务空间，科创城是软件谷南园的启动区、南京市重点打造的特色小镇——互联网+创星小镇的核心区。目前一期招商率超80%，吸引中兴光电子等知名企业225家。成立6年多来，软件谷迅速发展为全国最大的通信软件产业研发基地，成为可与北京中关村软件园区相比肩的千亿级软件产业基地，跻身全国同类软件园区前三名，现在又成为全国第二批双创示范基地。

　　龙西互通二期工程正式通车

　　

　　南京南站综合枢纽龙西互通二期工程已于6月21日正式通车。龙西互通二期开通后，市区车辆只需通过机场连接线，直接进入龙西互通，就可抵达南广场，平时可节省10到15分钟，高峰时能节省20分钟。

　　龙西互通二期的开通，也让禄口机场到南京南站有了一条直达快速通道。驾车人从南站可走宏运大道，通过龙西互通直接上机场高速。该互通还将减轻铁心桥片区转绕城公路花神庙立交往江宁、机场方向的交通压力，进一步完善南京南站集疏运道路系统。

　　纬七路东进二期高桥门至石杨路段高架桥10月通车

　　纬七路东进二期工程西起秦虹南路，东接绕城公路高桥门立交，全长3.8公里。其中高桥门至石杨路段总长近一公里，除了桥梁工程和隧道工程外，还包含七桥瓮公园地铁站。

　　

　　工程于去年年底开工，目前高架桥下方的桩基、承台、桥墩等结构已全部完成，完成运粮河钢箱梁安装、焊接和板梁架设。今年10月高架桥将投入使用。工程将在2019年初完工，对完善南京东南片区路网、推进南部新城区域发展具有重要意义。

　　

　　七桥瓮公园地铁站本月完成围护结构

　　七桥瓮公园地铁站将来是地铁10号线二期和13号线的换乘点，根据规划，该站点位于高架桥下方。地铁站的围护结构必须在做高架桥上部结构之前完成，因此在做高架桥下部结构时，施工单位同步启动对地铁站的建设，预计7月可完成地铁站的围护结构。

　　城东

　　苜蓿园大街有望9月底全面通车

　　

　　正在综合整治的苜蓿园大街工程进度已经过半，将有望在9月底全面通车。实施完成后与苜蓿园大街南下工程连接，真正实现“北接沪宁、南通宁杭”成为南京城东地区一条主要的南北向城市主干路。

　　马群综合换乘中心建设提速

　　

　　截至上月马群综合换乘中心有轨电车站台已进行施工，马群综合换乘中心工程有了重大进展。

　　

　　位于栖霞区的马群换乘中心规划配建城市地铁、有轨电车、汽车公交、自行车及人行等综合换乘枢纽，是南京东部城区的重要交通节点。连接南京地铁2号线、麒麟有轨电车、绕城公路、宁杭公路，处于城东重要的交通枢纽位置，建成后每天能满足24万人次的换乘需求，预计2019年建成。以后，市民换乘地铁线，可以从地铁2号线马群站出来，通过地铁连桥，换乘麒麟有轨电车、S6宁句线、地铁12号线及其他地铁。

　　麒麟

　　麒麟有轨电车开始试运行最新站点发布

　　备受关注的麒麟有轨电车在6月初就已经完成了热滑试验，本月开始进入到联调联试阶段，目前全长9.8公里的轻轨轨道已铺设完毕，车辆正在试运行、信号调试。车票价格还有待听证、专家评审。

　　

　　麒麟有轨电车一号线沿途共设13个站。本周市交通运输局发布了“关于《南京麒麟科创园现代有轨电车一号线车站站名命名方案》的公示”，最新公布的具体站点名称如下：

　　

　　

　　麒麟有轨电车沿线覆盖百水芊城、南湾营、花岗保障房、麒麟镇、麒麟保障房、上坊保障房以及麒麟园区CBD等人口集聚区。未来将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接，其中首期将实现与地铁2号线马群站无缝对接。

　　

　　

　　目前马群站只剩部分基础设施还在完善，站厅以高架的形式而建。现场工人正在安装一处楼梯的两侧玻璃挡板。百水芊城站监控设备、刷卡机、顶棚等设施已安装完毕，通讯系统和部分信号还在调试。马高路站站厅的设施也已建设完毕。沧麒路的轨道沿着运粮河东路铺设，建好的轨道上铺上了草皮，站厅建设也已完工。

　　麒麟文体中心新大楼下月建成使用

　　麒麟文体中心新大楼预计8月份建成使用，其规划有图书馆、多种室内健身场地。新大楼的位置位于麒麟科技园一期经济适用住房“紫荆城”附近。建成后会有图书馆开放使用，还有多种室内健身场地。麒麟地区的居民将来又有文娱的好去处。

　　

　　南京计划与中科院共建麒麟科技城

　　在本月初召开的“南京麒麟科技城创新发展恳谈会”专场活动中传出消息，今年年底，中科院南京分院及中科院南京土壤研究所、中科院地理与湖泊研究所、中科院国家天文台南京天文光学技术研究所整体搬迁至麒麟科技创新园的建设工程即将启动。以此为契机，南京市政府与中科院计划共同建设南京麒麟科技城。

　　

　　南京麒麟科技创新园相关负责人介绍，科技城拟选址于麒麟科技创新园东片区、生态研发片区，规划面积约30平方公里。先期将启动建设2平方公里的核心区，重点聚焦中科院系统科技研发资源，推进一批大科学装置和科研创新平台集聚发展。麒麟科创园还与中科院自动化研究所签约南京人工智能芯片创新研究院项目，实现人工智能领域关键技术研发和创新产业的协同发展。

　　仙林

　　仙林金鹰二期10月开业

　　

　　仙林金鹰二期项目共分为5层，总面积近16万平方米，共300余间品牌店，配套餐饮、影院等辅营业态50余间。将建成一座集购物、餐饮、休闲、娱乐、生活、教育于一体的全品类购物中心。 在一期现有品类基础上，二期将首次引入快时尚品牌、儿童机构、主题书店、家居礼品、美容等全新业态，打造一站式服务体验。包括"最美书店"G·TAKAYA的进驻，同时还有G·Mart金鹰超市、影院及儿童游乐园。

　　

　　宁扬城际轨道启动多项目招标

　　本月南京地铁官方网站发布了南京至扬州城际轨道交通工程多个公告，包括南京至扬州城际轨道交通工程可行性研究、勘察及设计总承包项目（DS5-XS01标）招标公告、 南京至扬州城际轨道交通工程岩土工程咨询（DS5-XK01标）招标公告、南京至扬州城际轨道交通工程勘察设计审查（DS5-XS02标）招标公告。

　　

　　宁扬城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林副城的经天路站，止于扬州火车站，全长约58.71km，其中地下线10.81km、高架线47.26km、地面线0.64km。全线设车站20座，其中起点衔接换乘站为既有南京地铁2号线终点经天路站，并与南京地铁4号线在仙林东站衔接换乘，新建18座车站。全线设车辆段和停车场各1处，主变电所2座。

　　在宁镇扬一体化的背景下，仙林将承担经济高速发展的领军作用，充分发挥其交通、宜居、生态、科研等优势，通过提供多样化、个性化的高端业态输出，吸引高素质人才集聚，并利用产学研的优势，加快区域的建设。

　　城中

　　湖南路绿地紫金中心综合体规划出炉

　　去年9月绿地集团以80.6亿的总价拿下湖南路G43地块，目前已定名为绿地紫金中心，本周G43地块（A-C）规划方案公示出炉，规划显示项目将通过绿地整合、青少年宫迁建、路网加密、历史资源整合等手段，进一步丰富完善本地区公共公益设施，将本地区打造为南京市最富有活力与特色的标志性区域、重要的城市开敞空间与公共活动中心与重要的青少年活动基地。其中的历史资源整合部分，将整合现状历史建筑周边用地。适时向社会开放，打造特色民国风情街区。

　　

　　项目具体位置为东至丁家桥路，南至湖南路，西至中山北路。地上分为A、B、C三个地块，用地面积为39380.29平方米。其中A地块规划用地性质为商住混合用地，高度120米，地上建筑面积约为54893平方米;B地块规划用地性质为商办混合用地，高度150米，地上建筑面积约为142013平方米；C地块规划用地性质为商办混合用地，高度100米，地上建筑面积约为96332平方米。

　　

　　

　　根据绿地方面公布，紫金中心项目将带来酒店行政公寓、超5A甲级写字楼、大型主题MALL、高端品质住宅及地下商业等五大业态，复兴湖南路商业。

　　▼住宅部分效果图

　　

　　江宁九龙湖

　　华谊电影小镇落户九龙湖

　　

　　近期总投资100亿元，占地2500亩的华谊影视小镇落户江宁九龙湖上秦淮板块。据介绍，华谊兄弟（南京）电影小镇是以影视产业与旅游产业作为双核驱动的影视特色小镇，以影视IP资源为核心，经过深度开发及产业融合，形成高端旅游体验产品。成为集影视旅游、休闲度假、虚拟体验、景区观光为一体的综合性文旅项目。

　　华谊兄弟（南京）电影小镇建成后，将与“南京未来网络小镇”共同构成南京未来科技城的两个特色小镇，预计可以吸引每年500万人次的游客量。小镇深度结合上秦淮湿地自然地貌、南京及江宁历史人文、华谊影视IP资源，将打造“张国立（明清）影视文化街区”、“画皮（五代十国）文化街区”，融入国际元素的“意大利欧洲街区”，以及华谊演艺秀场等特色影视项目。与之相配套还将建设有华谊明星艺术酒店、艺术家村及特色民宿等。

　　未来网络小镇8个重点项目签约落户总投资70亿

　　

　　上月底南京未来网络小镇举行重大项目集中签约仪式，中软云上软件园、天安数码城、标点全媒体科技产业园及标点大厦等8大重点项目签约落户，计划总投资达70多亿元。

　　8个重点产业项目包括中软云上软件园、天安数码城、标点全媒体科技产业园及标点大厦项目、南京未来科技城军民融合电子科技创新公共服务平台、江苏省新材料产业协会、机器人科技馆、北京均豪第三方孵化器运营管理项目、上海云部落产业园项目。其中云上软件园项目将在5年建设期内，通过线上资源实现向江宁区及南京未来网络小镇园区发包额累计达4亿元，预计带动相关产业总产值累计达12亿元。

　　禄口

　　禄口机场T1航站楼年底前改造有望接入扬马城际

　　

　　南京禄口机场T1航站楼改扩建工作正紧锣密鼓地进行，计划年内正式开工建设。根据南京机场总体规划修编的成果及机场近远期发展建设计划，南京机场T1航站楼的改扩建工程计划将分为三个阶段实施。第一阶段为2017—2019年，主要包含北指廊（原国内指廊）扩建、主楼改扩建及部分机坪新建等内容；第二阶段为2019—2021年，扩建工程将对南指廊（原国际指廊）进行改建；第三阶段为2022—2025年，将对主楼进行扩建并新建东指廊。

　　T1航站楼改扩建工程目前已推进到工程可行性研究阶段，具体方案还没有最终确定。省有关部门正在推进扬马城际铁路的论证，机场也在配合设计单位开展扬马城际铁路机场站的方案论证。今年3月，省铁路办公室连续发布三则铁路规划方案研究招标公告，包括扬马城际，初步提出禄口机场换乘方案，这对于深化机场与高速铁路网的衔接融合具有重大意义。

　　机场西通道江宁段三季度正式开工

　　

　　继雨花台段全线开工之后，机场西通道江宁段将于三季度正式开工，并将于2019年上半年建成通车。

　　机场西通道北起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，向南经雨花台区南京软件谷，跨秦淮新河、下穿京沪高铁后接现有宁丹公路，经禄口新城，止于苏皖省界，接安徽省丹阳至湖阳公路，项目全长约40公里，全程限速80—100公里/小时。届时主城区的车主前往江宁将可以避开拥堵的卡子门立交，并且全线不收费快速到达禄口机场。

　　江宁淳化

　　宁杭高速淳化互通工程正式启动

　　

　　日前江宁区启动宁杭高速公路淳化互通道路改扩建工程。该项目建设主要内容为：在宁杭高速公路淳化互通与学十四路交叉处建设互通立交匝道，主线长约1.3公里，双向六车道，道路全线采用一级公路标准，路基宽34.5米，单向单车道匝道采用8.5米的标准宽度；双车道匝道采用15.5米的标准宽度，设置桥梁4座，总长551米。

　　宁杭高速公路淳化互通已完成初步设计、环评、土地预审、规划选址和施工图审查等相关前期工作。目前已开始进场清表。建成后，江宁大学城及淳化周边的居民经由宁杭高速进入南京主城将变得更加高效快捷，从淳化到主城的交通瓶颈被完全打通，淳化开车直上宁杭高速，15分钟即可到达主城，真正实现无缝对接。包括中山东路、双桥门立交的车流也有望因此得到分流。

　　燕子矶新城

　　燕子矶新城年内开工建设15条道路

　　

　　2017年，燕子矶新城将继续优化路网建设，开工建设15条道路，基本建成“六横六纵”路网框架。

　　▼部分施工计划：

　　嵩山路（起于纬一路止于临江路全长），其中嵩山路2期已经完工

　　珠江路（起于和燕路止于庐山路），其中珠江路一期已经完工

　　临江路（起于和燕路止于绕城公路）

　　燕化路，经五路 （纬一路到临江路），黄山路（临江路-纬一路）

　　

　　“1934南京第九区”改造完成

　　

　　“1934南京第九区”的所在地，曾经是南京化学试剂有限公司。这个1958年成立的民营企业，主要厂房及办公建筑多建于上世纪90年代，历史风味浓郁。南京化学试剂厂整体搬迁后，保留了14栋办公楼、厂房、数百株苗木，并对厂区绿化提档升级。经过精心打造，如今这里已变成燕子矶新城的民国风貌文化街区——“1934南京第九区”，这里位于明外郭沿线核心商圈以内，同时也位于燕子矶新城核心区域位置。

　　

　　“1934南京第九区”通过建筑改造、绿化小品景观设计，凸显产业建筑历史与地域环境风貌，形成一处融合休闲绿地、商业活动等公共设施聚集区。目前，该项目已具备整体对外招租的条件，规划打造总部经济、科技研发、高端养老等创意型园区，以更好地体现燕子矶新城整体转型的发展战略。

　　燕子矶南外和晓师附小进入全面建设

　　燕子矶南外和晓师附小已进入全面建设阶段，各地块陆续土方开挖、平整基坑、压桩等。而且部分楼栋已出正负零，整体呈现一片火热景象。

　　

　　其中燕子矶南外学校地面已经进入到深基坑土方开挖和基坑降水阶段。校园内部的部分道路已经完成混凝土浇筑，部分楼栋已冲出正负零，一旦项目基础全部完工，即进入了标准层施工阶段，就是大家通常所说的“7天一层“的施工阶段。和南外仙林分校燕子矶新城校区一路之隔的燕子矶晓师附小的建设也在如火如荼地进行中。部分楼栋初具规模。

　　板桥

　　宁马高速扩建工可获批复明年开工

　　

　　近日市交通运输局网络发言人透露，宁马高速扩建项目工可已获批复，正按照2018年开工建设目标加快推进后续初步设计报批等前期工作，待履行完善项目基本建设程序后，方可正式启动建设。这条连通南京-马鞍山的高速公路将于明年启动拓宽改造。

　　

　　宁马高速目前是双向四车道，小车收费标准为15元。根据江苏省政府去年批复的意见，依据国家现行《收费公路管理条例》和《江苏省收费公路管理条例》有关规定，将宁马高速江苏段、绕城公路、雍六高速、南京长江四桥、南京绕越高速东北段、宁合高速江苏段，实施统一管理、统一贷款、统一还款的模式。具体收费年限将等我国《收费公路管理条例》修订出台后再正式核定。也就意味着，宁马高速改扩建后仍将是一条收费高速公路。预计改扩建将至2020年前后完工。

　　中兴路北延跨秦淮新河大桥年中通车

　　连接板桥和河西的跨秦淮新河大桥将于今年年中正式通车。届时借助这一快速通道，南京西南片区的居民再也不用绕道绕城公路或205国道才能前往河西和主城了。

　　

　　目前中兴路北延工程雨花段已进入工程扫尾阶段，道路正式通车需向北打通对接龙王大街的道路，该段道路由南京河西新城区开发建设管委会负责建设。中兴路北延跨秦淮新河大桥建成后，软件谷西园片区、板桥区域将与河西新城南部直接相连，这条通道也将成为区域交通的重要轴线。该项目道路全长2190米，其中跨秦淮新河大桥总长630米，为双向6车道，设计时速50公里。

　　宁芜铁路板桥段203道口“平改立”工程启动

　　

　　从雨花台区板桥街道获悉，作为该区三个涉及宁芜铁路沿线的“平改立”项目之一，连接宁芜公路和古雄大道的振翔路203道口正式启动前期拆迁，该工程也有望成为南京18处铁路道口“平改立”中最先动工的项目。平改立工程完工后，将分流205国道及古雄立交的交通流量，全面缓解203道口拥堵现况，附近的居民再也不会拥堵在203道口。

　　

　　尧化门

　　地铁7号线工可报告获批

　　

　　南京地铁7号线工程可行性研究报告本月已获省发改委批复。这意味着新的“换乘王”7号线离全线开工越来越近。地铁7号线南起西善桥，北止仙新路，线路长35.638公里。它串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，覆盖多处保障性住房，是南京市轨道交通线网中，西南至东北方向的重要线路。

　　7号线全线共设置车站27座，远期将与现有2号、4号及建设中的5号线，规划的9号线、13号线等11条轨道交通均有“交集”，换乘站多达13座，是名副其实的“换乘王”。

　　（来源每日楼市：综合交汇点、新华报业网、中江网、南京发布、南京头条、浦口发布、栖霞视点、南京江北生活圈、燕子矶新城、板桥新城官网等）

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